Kohapealse reaktiivvõimsuse kompenseerimisvõimsuse saab määrata järgmise empiirilise valemi alusel:
Võrrandis Q väiksem või võrdne U Ι 0:
Q - reaktiivvõimsuse kompenseerimisvõimsus (kvar);
U - elektrimootori nimipinge (V);
Ι 0 - Mootori tühivool (A);
Kohapealsel reaktiivvõimsuse kompenseerimisel on aga ka omad puudused:
⑴ Kõrgepinge tsentraliseeritud kompensatsiooni ja madalpinge grupeeritud kompensatsiooni ei saa täielikult asendada;
Nagu teada, võib reaktiivvõimsuse kompensatsiooni vastavalt paigalduskohale ja juhtmestikule jagada kõrgepinge tsentraliseeritud kompenseerimiseks, madalpinge grupikompenseerimiseks ja madalpinge kohapealseks kompenseerimiseks. Kohapealne kompensatsiooniala on suurim ja ka efekt on hea. Kuid selle kondensaatori paigaldamise koguvõimsus on suurem kui kahel teisel meetodil ja kondensaatori kasutusmäär on samuti madal. Kõrgepinge tsentraliseeritud kompenseerimise ja madalpinge grupeeritud kompenseerimise kondensaatoritel on suhteliselt väike võimsus, kõrge kasutusmäär ja need suudavad kompenseerida trafode endi reaktiivvõimsuse kadusid.
Seetõttu on kõigil neil kolmel kompensatsioonimeetodil oma rakendusala ja nende kasutusstsenaariumid tuleks kindlaks määrata tegelike olukordade põhjal, kusjuures iga meetod täidab oma ülesandeid ja klassifikatsiooni.